CARNAUD FORGES  BASSE  INDRE

!50 Avenue Paul Villanta Couturier

Boulogne- Billancourt,  Seine

La empresa Carnaud ocupaba un edificio rectangular de cinco plantas exteriores y tres subterráneas, de diez mil metros cuadrados cada una de ellas. La entrada principal a las oficinas y despachos de la dirección estaban en el centro de la fachada que daba a la avenida; los trabajadores accedían por una puerta ubicada en la fachada derecha. En la parte posterior estaba la entrada y salida de camiones.

El día 2 de noviembre de 1962, el siguiente a la celebración de mi 19 aniversario, yo comenzaba  a trabajar en la empresa como peón en la cadena de fabricación.

Yo venía de Vergel, un pueblo agrícola de la provincia de Alicante, donde todo el mundo realizaba labores en los naranjales y huertos, donde las únicas industrias que había, pequeñas y familiares, eran una fábrica de gaseosas y de hielo, una fábrica de viguetas de hormigón para la construcción,  dos talleres de carpintería y tres talleres mecánicos, y por tanto nunca había visto funcionar una empresa multinacional provista de los últimos avances técnicos de producción en cadena. Fue por eso sin duda alguna que al entrar en la fábrica de Carnaud me quedé pasmado.

Una empleada de la oficina de Personal me acompañó a la 3ª planta, donde debía desempeñar el trabajo para el que me habían contratado, y pasamos por en medio de cuatro filas de máquinas enlazadas unas con otras por medio de una cinta transportadora de unos setenta metros de longitud, por la cual se movían a gran velocidad latas de aceite de cinco litros para coches. Las hacían de todas las marcas conocidas: Mobil, Repsol, Total, Agip....

 Un hombre arrimaba a la primera máquina una carretilla llena de planchas planas cortadas a medida y pintadas con el dibujo de la respectiva marca de aceite y un brazo automático las iba cogiendo una a una e introduciendo en la cadena donde una máquina la doblaba, otra la soldaba otra colocaba las tapaderas y finalmente otra le colocaba y soldaba el tapón, finalmente salía despedida por una trampilla helicoidal hacia la planta baja, ya lista para embalar en cajas  y cargarla en camiones. Cada una de las cinco líneas producía 20 mil latas diarias en cada uno de los  turnos de ocho horas. Había dos.

 En cada máquina había una mujer cuidando del buen funcionamiento y entre máquina y máquina otras empleadas examinaban la calidad de los botes, apartando los que presentaban defectos.

Un centenar de empleadas trabajaban en la  3º planta.

 Los otros 30 metros de espacio que quedaban tras la cadena de producción

estaban las diez cizallas gigantescas en que cortaban a medida las planchas para las latas de aceite. Éstas eran manejadas por hombres. Cogían una sábana de cinc de tres por dos  metros, ya pintada con la marca del producto y la introducían en una ranura y por el otro lado salía dividida en seis partes; luego en otra cizalla cada parte se introducía en la ranura y salía cortaba en cuatro  partes, cada una de ellas sería una vez acabada una lata de aceite. En una de esas cizallas yo comencé a prestar mis servicios en Carnaud. En un lateral había un pequeño taller de mantenimiento, donde trabajaban ocho mecánicos. Al cabo de seis semanas se jubiló uno de ellos y yo ocupé su sitio.

Trabajar en esa empresa fue lo mejor que me había sucedido en mi vida. No he conocido otra mejor. Era un trabajo limpio, nos poníamos una bata blanca para trabajar en la cadena de producción o azul para el taller mecánico, Usábamos guantes finos de algodón o de piel, según el lugar de trabajo; la temperatura estaba ajustada todo el año en 22 grados por medio de grandes ventiladores que daban aire frío o caliente. Podíamos trabajar cómodamente hiciera 30 grados en la calle como 5 bajo cero: no nos enterábamos. 

Había máquinas expendedoras de bebidas gratuitas, calientes y frías: Caldo, café, leche, té, manzanilla, naranjada, limonada, cola... Y a las doce tocaba la sirena y bajábamos a la 1ª planta al comedor, un libre servicio donde pasábamos en fila y cogíamos tres platos y una bebida por el precio de una hora de trabajo, que nos descontaban de la nómina.
 La comida se servía en tres turnos, desde las doce hasta las quince horas. El comedor tenía una capacidad para doscientas personas.
 Yo trabajaba de seis a dos de la tarde, y había otro turno de dos a diez de la noche. Cada quince días cambiábamos. Había una biblioteca para uso de los trabajadores de la empresa. Yo me llevaba libros para leer en el Metro, libros que estaban prohibidos en España porque contaban la Guerra Civil de otra manera.

Cada una de las plantas fabricaba un producto diferente: en la segunda, envases para cremas de zapatos y cremas faciales; en la tercera las de aceite para motores de automóviles; la cuarta botellas de plástico para agua, y en la quinta envases de plástico para productos de limpieza.

En la primera se hallaban la biblioteca, la cocina y el comedor, en la planta baja el embalaje y  la carga en camiones, y en los sótanos las plantas de impresión de las planchas y los hornos para secado de la pintura.

Unas dos mil personas trabajaban en Carnaud, de las cuales un diez por ciento eran hombres. Las mujeres nos rifaban. Yo trabajé en la empresa durante dos años.